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台南市政府參訪日本單軌電車工廠及沖繩單軌電車

台南市副市長張政源率領台南市政府團隊前往日本考察各類型的單軌系統及營運,作為台南市未來啟動先進運輸系統規劃的參考依據。(記者杜龍一攝)
台南市副市長張政源率領台南市政府團隊前往日本考察各類型的單軌系統及營運,作為台南市未來啟動先進運輸系統規劃的參考依據。(記者杜龍一攝)
【記者杜龍一/南市報導】台南市政府規劃「先進運輸系統」路網,經行政院於去年將優先路網綠線、第一期藍線納入前瞻計畫內,為提供未來更優質的捷運服務品質,由台南市副市長張政源率領台南市政府團隊前往日本考察各類型的單軌系統及營運,作為台南市未來啟動先進運輸系統規劃的參考依據。

台南市政府交通局表示,台南市副市長張政源率領的考察團隊分別參訪千葉縣都市懸垂式單軌系統、羽田空港線跨座式單軌系統、沖繩跨座式單軌系統,同時,也考察沖繩都市單軌系統的機廠、自動化的行車控制室,及福岡日立公司KASADO單軌列車製造工廠,充分了解列車、軌道、轉轍器等設備製造流程、嚴格的品管作業,作為市府未來興建單軌系統的參考範本。

台南市政府交通局指出,此次參訪日本3種各具特色的單軌系統,其中,千葉縣都市懸垂式單軌系統為
2列車廂編組,最大載客量180人,均速20~30公里;羽田空港線跨座式單軌系統為6列車廂編組,最大載客量456人,時速80公里,營運53年以來,僅因地震停駛1天全面安檢,整座系統設備在耐震、耐鹽害有極高穩定性;沖繩跨座式單軌系統為2列車廂編組,最大載客量165人,均速35公里,在自動化行控室的操作下,準點率、維修率、妥善率均相當穩定,且營運使用8年後才須更換組件大保養。

台南市捷運工程籌備處主任秦繼孔表示,沖繩單軌系統與台南綠線相近,都是兼具通勤跟觀光旅遊功能。沖繩單軌之所以成功,除考慮減少對景觀衝擊、噪音防治以外,更考量乘座旅客視覺感受,乘客搭乘時,視線不易被阻擋,搭乘列車本身也成為一個觀光項目。沖繩與台南市同屬臨海及觀光城市,軌道跟觀光旅遊結合,是台南市發展先進運輸系統重要的目標。



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