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台26線風吹砂路段景觀改善 有賴大家合作

【記者曾錦華屏東報導】恆春半島墾丁風吹砂特別景觀位於省道台26線49k沿線路段附近,去年海棠颱風沖毀路基,公路總局已於第一時間完成搶修恢復通車,今年刻正積極辦理路基加固修復中,預定107年6月完工。

自從公路總局規畫辦理該路段修復以來,外界及墾丁國家公園管理處不時有建議該路段改線或辦理高架橋梁的聲音,惟考量辦理改線或高架橋梁的成效是否可如預期,值得審慎評估外,又該路段位於國家公園特別景觀地區,改線或改建橋梁又涉及環境影響評估,恐非短期內一蹴可幾。

有關風吹砂路段改善方案,墾管處曾於民國78年自行委託國內外專業單位規劃及模擬相關風洞試驗,並於85年由墾管處及公路總局各負擔一半經費,由墾管處辦理「風吹砂自然景觀資源恢復評估規劃」,研擬改道、興建地下廊道及建築高架橋等三改善方案,並於期末報告會議結論「
恢復風吹砂景觀相當重要,不過無法僅由一次的評估就草率定案,應再予觀察後另案委託,就不同時期不同方法,詳細評估方案之優缺點,再行定案。」

後續公路總局於93年期間曾向墾管處提案將風吹砂特別景觀路段改建為橋梁,獲得回復仍參考85年結論,以本案規劃似尚未定案,橋梁方案是否為最佳方未宜再審慎評估,故公路總局乃暫緩辦理改建橋梁。

本次辦理工程因106年7月30日海棠颱風豪雨造成該路段路基流失形成災害,係屬災害修復,原則以災因處理之原狀修復,以利儘速回復交通。

總局在進行災害復建工程設計審查時亦邀集專家學者及地方、墾管處等相關單位取得共識,再進行後續災害修復工程。目前進行災害修復則以就地復原施工,並以基樁結合擋土牆基礎強化整體路基穩定,以維護用路人行車安全,現況路段大致已與地景地貌相融合,景觀協調性並無違合感。

後續是否有改善方案,仍有賴大家攜手合作,依先前評估規劃案之共識,就風吹砂應再予觀察後另案委託評估案,並就不同時期不同方法,詳細評估方案之優缺點,俟定案後再據以改善,才是恢復整體景觀之最佳方式。



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