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高鐵南延張勝雄評估不可行 屏縣府重炮回擊


2018年04月24日 大字 標準 小字
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圖說︰屏縣府發言人黃建嘉重炮回擊淡大教授張勝雄「高鐵南延不可行」之說。(梁秀瓊攝)
圖說︰屏縣府發言人黃建嘉重炮回擊淡大教授張勝雄「高鐵南延不可行」之說。(梁秀瓊攝)
【記者梁秀瓊屏東報導】淡大教授張勝雄評估高鐵南延不可行,屏東縣政府觀光傳播處長黃建嘉4月24日重炮回擊,認為是嚴重傷害屏東縣83萬人口對交通平權的期待,屏縣府於此表達深切的遺憾和抗議!

根據屏東縣政府的新聞稿指出,針對「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」審查會議決議延後再審,會中淡江大學運輸管理學系教授張勝雄認為「運量高估」、「不可行」,且說出「如果屏東只是在意是否在屏東設一個『屏東站』,那不如把高雄左營站改成高屏站」等語,屏東縣長潘孟安深感震驚與遺憾,認為嚴重傷害了83萬屏東人對交通平權的期待!

  屏東縣政府24日緊急召開記者會,縣府發言人黃建嘉表示,如果依照張教授的邏輯,全台的大學都要改名「台大」,人人都唸台大;雲林和台中站很近,是不是也改名「雲中站」?嘉義和台南很近,難道也改為「嘉南站」?屏東人要的是交通平權,如此揶揄的言論,「這是專家學者應講的話嗎?」

 黃建嘉代為轉述潘孟安的看法,指縣府尊重專家學者的意見,屏東縣以國土計畫的高度爭取高鐵南延,未來可延伸至台東,建構環島高速鐵路運輸,提升台灣的競爭力,卻被張教授戲謔般的言論打回票,令人無法接受。

 黃建嘉指出,三年前高鐵新增苗栗、彰化、雲林三站時,張教授曾說是壓跨高鐵財務最後一根稻草,但根據報導高鐵營運屢創新高,截至去年底每日平均旅運達16萬4千餘人次,較前年同期成長7.2%,帶動票箱收入增加,累計前10月達54.78億元,已超越全年49.97億元紀錄,推翻張教授的評估。

 而且依據台鐵局的統計,台鐵屏東線的運量從102年起連續5年呈現正成長,加上104年屏潮計畫─屏東鐵路高架化及西部幹線始發站遷移至潮州,台鐵載客班次大幅增加,到去年屏東線載客數突破850萬人次,創下9年來新高。軌道運輸的需求與日俱增。

 黃建嘉表示,目前北部有板橋、台北、南港等站,不只有高鐵,還有台鐵、捷運,張教授出門可以享受便捷交通,建議張教授也南下感受屏東人搭車的不便。屏東是六都以外的第二大縣,擁有83萬人口,講效益,不論是看眼前或是未來,都有十足正當性,屏東需要的是交通平權的重視,而不是傲慢言論的岐視!     



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