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高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫環評說明

高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫路線圖
高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫路線圖
【記者林常雄/高雄報導】 高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫14日接受環保署 環評專案小組審查,會議結論:請開發單位依委員意見修正之後,於11月30日前再送專案小組審查。  

針對報載環保署專家學者提出之「岡山路竹延伸線第二階段計畫設計思維非以人為本;承諾了沿線住戶不會拆遷,卻恐怕讓未來的行人、自行車深陷險境」部分,捷運局表示,人本考量一直是本計畫推動之重要概念,因此除了依據道路主管機關公路總局之意見佈設相同車道數外,其餘1.4公尺寬之空間則改設為人行道而非路肩,比現況無人行道之配置更加人性化。未來本局亦將持續與公路總局溝通協調,以滿足車流量之需求,並讓用路人享有較寬之人行道及慢車道。  

捷運局進一步表示,捷運是大都市內串連各交通重點地區之軌道運具,而台鐵則定位於城際間長程之旅運,高鐵是洲際或各位大都市間長距離間提供高速旅運之運具。因此捷運與台鐵、高鐵三者互為屬性不同之軌道系統,無重疊配置之問題。至於委員會中所提的捷運與台鐵共軌議題,目前無論是在法律面或技術面,皆有
相當大之疑慮。因此為兼顧環保、技術、法律等各層面因素以及考量當地民眾之觀感,本計畫特地精簡車站設施、採用特殊的疊式車站施工技術、減少場站用地或調整場站位置方式辦理,除了避免拆遷民宅外,亦希望透過各項努力及規劃,讓岡山、路竹及湖內市區民眾也能享有捷運所帶來的便捷、安全及舒適。  

為帶動岡山、路竹、湖內地區繁榮及紓解各項重大計劃未來衍生的交通需求,岡山路竹延伸線計畫行經之產業園區,強化高雄作為南向政策發展基地,並帶動地方的經濟繁榮。本計畫不僅對當地或對整個大高雄,都有其重要性及必要性,期盼環評委員及當地居民能夠多加支持,大家一起為更美好的未來共同打拼。  



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2018年08月15日 大字 標準 小字
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