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「高雄捷運黃線可行性研究報告書-國發會8日會議審查通過」


2019年01月08日 大字 標準 小字
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高雄捷運黃線計畫路線圖
高雄捷運黃線計畫路線圖
【記者林常雄/高雄報導】   為推動前瞻基礎建設計畫之高雄捷運都會線黃線計畫,行政院國家發展委員會於8召開審查會議,由陳主任委員美伶主持,邀集相關部會包括交通部、財政部、內政部、行政院主計總處、環境保護署、公共工程委員會、交通環境資源處及本府等共同與會討論。高雄市政府由秘書長楊明州率捷運局及相關局處代表參加,國發會會議結論:建議行政院同意黃線可行性研究報告,各機關所提意見,高市府應納入綜合規劃階段時考量。      

 秘書長楊明州表示,107年12月27日韓市長參加行政院院會後表示,新材料循環產業園區(大林蒲)、捷運黃線、岡山路竹延伸線以及捷運延伸林園等都是市民殷切期盼的建設,亟需中央建設經費協助。高雄捷運黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後之第3條地下捷運,並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」,預計於民國116年底完工,民國117年通車。      

 
黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務,擴大都會區路網服務範圍,提升公共運輸服務便利性與效益,讓主要旅次在便捷轉乘下,得到最直接的服務,打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段。報告書前經交通部107年5月16日及9月12日召開二次審查委員會審查,交通部並於107年11月23日將全案核轉行政院審查,嗣於本日由行政院國家發展委員會召開審查會議。      

 捷運局局長范揚材表示,黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區,將可有效凝聚灣區經貿發展,形成便捷密集之捷運路網,路線總長約22.722公里,設置23座車站,可與捷運及台鐵共增加8處軌道轉乘站點,合計軌道運輸轉乘點共達19處。      

 未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵跟捷運的城市,透過便捷多元的大眾運具發展,配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交通建設的推動,同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢,將可打造高雄市成為經濟繁榮的城市及發展成為台灣南方之門戶。感謝中央各部會鼎力支持與協助及行政院對黃線計畫之肯定,本府將加速推動黃線綜合規劃作業,如期如質完成黃線捷運建設。                  



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