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高雄市議會舉行輕軌二階續建專案報告


2019年05月02日 大字 標準 小字
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【記者李舜田/高雄報導】高雄市議會今(2)日舉行輕軌二階續建(含車廂購置)專案報告,釐清爭議,議長許崑源要求市府針對美術館及大順路爭議路線,審慎評估,該斷則斷;市長韓國瑜強調將於今年下半年提出評估結,他對輕軌二階工程審慎樂觀。

捷運局在議會進行專案報告指出,經拜訪沿線里長瞭解在地民意、辦理公聽會擴大公民參與後,已取得支持及反對原計畫興建之意見,並成立輕軌二階大順路及美術館路段優化策略專家學者委員會,未來將依評估提出報告,作為後續決策之參考依據。

網路傳言輕軌二階改走同盟、民族路線,邱俊憲議員要求捷運局說明,捷運局表示,目前正評估各種可行替代路線及傾聽民意,同盟及民族路線已納入評估,但尚未成為決策,僅是替代方案選項之一。邱議員關切輕軌二階如採地下化、高架化、修改路線或不興建方案可能增加的成本,要求捷運局清楚向市民交代。

韓國瑜市長指出,針對沒有爭議的既有路線將持續施工,爭議性路線則整合民意及學者專家委員會的評估,市府不會因為飄散烏雲或前朝意見而受干擾;捷運局說,有關具爭議性路線修正方案將於今年底提出報告。

議長許崑源表示,市民眼睛雪亮,大家都能清楚二階工程紛擾是由誰造成,難道市民和議會不能針對路線及車廂問題提出質疑?輕軌二階工程是前朝政府做錯事,把輕軌搞得四不像,現在才由新政府來收尾。

許崑源強調,如果經過審慎評估各項解決方案後,發現不可行,不論地下或高架化都不行,建議市府「該斷則斷」,並向市民說明清楚,不要再拖。

陳若翠議員說,高雄花費10年時間完成鐵路地下化工程,並獲得市民肯定,但市府又提出輕軌捷運建設,因而引發路線爭議及相關弊案,期盼市府做好政策評估及成效分析;陳議員強調路面軌道段應設在人口稀少處。

吳益政議員則認為,市民擔心輕軌造成塞車問題,如果採取原方案施工,建議輕軌大順路改採透水硬鋪面,開放公車、消防車、救護車及校車走大眾運輸專用道, 讓道路更為順暢,並委託學專家試算車流,以數據說服市民。

針對輕軌二階可能改走同盟路接河西路、民族路段,黃捷議員擔憂是否造成地下有捷運、地上有輕軌的重疊現象,捷運局指出,該路線只是替代方案選項之一,黃線捷運絕不會和輕軌重疊;她同時要求無論輕軌路線如何調整,均應配合168公車培養運量及紓解交通。

陳美雅議員說,前政府向交通部爭取30億元補助車廂費用,但在尚未爭取到補助前就挪用經費引進車廂,並將營運方式由OT改為勞務委外,捷運局應釐清由誰決策。

許議長則要求法制局釐清挪用經費引進車廂適法性問題,有否違反會計、審計法規,他再次強調「輕軌無罪,但規劃不當」。



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